新能源汽车能否实现电池共享这将决定其取代燃油汽车的进程

国家一直倡导低碳、绿色的环保理念，新能源汽车也非常契合这一理念，但为什么仍然不被人们所接受？究其原因不难发现，新能源汽车车续航的时间成本太大是最重要的制约因素。

我们都知道，新能源汽车采用非常规的车用燃料作为动力来源，相较于纯燃油汽车更环保。现在市场上销售的新能源汽车主要是纯电动汽车和电动、燃油混合型汽车。虽说新能源汽车的环保功能非常好，但是其续航的时间成本却非常大。我们都知道，新能源电车需要充电来完成续航，充电就需要时间，这样消耗的时间成本就非常大，无论是对普通人还是企业都是不小的损失。相较于燃油车随加随走的高效性，新能源电车的续航是它不可避免的短板。正式由于它这个短板的存在，决定其只适合短程形式，无法像燃油车那样不受限制的进行长途行驶。

现在人们接受的新能源汽车还是由电力和燃油混合型的汽车，相较于纯燃油汽车它具有环保性，相较于纯电动汽车，它的续航可以电动、燃油相互切换，可以弥补纯电动汽车不可长途行驶的弊端。

要想推动新能源汽车被市场所接受，就必须解决它的续航时间成本高的问题。

首先、我们必须解决新能源汽车充电设备短缺问题。

新能源汽车的充电一直是让车主头疼的问题，共享充电桩是解决这一问题最好的方式。

共享充电桩的设置地点相较于加油站比较宽泛，小区、城市商业区、公园、旅游景区、郊区等等。

其次、解决新能源汽车续航的时间成本过高的问题。

新能源汽车充电需要的时间成本非常大，对追求高效率的现代人来说这是不被接受的。如果遇到紧急情况，恰逢汽车电力不足，非常容易造成无法弥补的后果，有时候不仅仅是金钱的损失也有可能生命面临威胁。

共享新能源汽车电池可以将新能源汽车续航的时间成本降到最低，使之与燃油汽车一样，实现随加随走。有了共享电池，新能源汽车将不会为续航充电花费太多的时间成本，还可以实现全国远距离行驶。

目前、共享电桩的硬件设施还没有普及，新能源汽车共享电池更是没有提上日程。只要这两项及时达到全国普及并实现联网云管理，新能源汽车代替燃油车将不会是梦。

最后、共享电桩和共享电池的计算机技术云管理系统。

计算机云管理系统是共享电桩和共享电池推行的催化剂，只要这项技术实现全国联网管理，那共享电桩和共享电池的硬件推行将不是问题。

全国云管理，不仅可以为车主提供及时有效的信息，更有利于管理者能实时掌握共享电桩和共享电车的状态，诸如工作状态、使用者信息、位置信息等。

共享电桩和共享电池是未来发展的趋势，具有巨大的市场空间。